Phân tích và biện pháp khắc phục khuôn dập bất thường cho phụ tùng ô tô
1. Mô tả điểm vấn đề
Trong quá trình sản xuất, thanh trượt ở mặt cố định của khuôn dập không bật ra ngoài
2. Hiểu biết về tình hình hiện tại
A: Thanh trượt ở phía cố định của khuôn không bật ra;
B: Khối chịu áp phía cố định bị biến dạng, nứt nẻ nghiêm trọng;
C: Hai khối ép và vít móc bị gãy;
3. Phân tích các nguyên nhân chính sau khi phân tích khuôn
A: Thanh trượt bên cố định không được bôi trơn tốt, gây hư hỏng nghiêm trọng cho thanh trượt;
B: Vít bị lỏng và thanh trượt di chuyển không êm khiến hư hỏng ngày càng nghiêm trọng;
C: Xi lanh trượt bị kẹt và hư hỏng;
4. Kế hoạch cải tiến
Trả lời: Đánh bóng bề mặt sau của khuôn dập và bề mặt truyền động của thanh trượt, kiểm tra bề mặt khớp của rãnh trượt và sau đó khớp khuôn bằng chì đỏ;
B: Kiểm tra xi lanh khí nén;
C: Thay thế khối áp suất và ốc vít mới;
D: Khớp lại thanh trượt và sửa chữa nó;
E: Đổ đầy rãnh dầu trên bề mặt dẫn động của thanh trượt khuôn và thêm bơ vào.
5. Thực hiện cải tiến
Trả lời: Đánh bóng mặt sau của khuôn dập và bề mặt dẫn động của thanh trượt, kiểm tra bề mặt khớp của rãnh trượt, sau đó lắp khuôn bằng chì đỏ;
B: Kiểm tra xem xi lanh khí nén có bình thường không;
C: Thay thế khối áp suất và ốc vít mới;
D: Bôi trơn thanh trượt sau khi lắp lại và sửa chữa.
6. Tình trạng được cải thiện
Thanh trượt di chuyển êm ái sau khi lắp ráp:
7. Xác minh hiệu quả (chuyển động của khuôn, hình thức và kích thước sản phẩm)
A: Chuyển động của khuôn là bình thường sau khi kiểm tra khuôn;
B: Mảnh đầu tiên được xác nhận đủ tiêu chuẩn (hình dáng và kích thước đủ tiêu chuẩn);
C: Sau 24 giờ sản xuất, khuôn di chuyển bình thường và chất lượng sản phẩm sản xuất ổn định;